Gruppo di lavoro che si occupava della manutenzione del materiale rotabile in generale e delle locomotive a vapore in particolare con a capo i sig.Strapazzon ed il suo vice il sig. Cavalli, periodo 1973/1979

“Un saluto a tutti gli amici di lavoro e di tutto il paese che mi è rimasto e che rimarrà per sempre nel mio cuore.
Un abbraccio a tutti gli abitanti di Fortezza,
Francesco Mazzotta”

Contributo: Giuseppe Mazzotta

Beitrag: Fam. Johann Wild

Beitrag: Fam. Wild Johann

Contributo: Piero Ottaviani

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Beitrag: Giovanni Kinigadner

Questo diagramma, trovato nel deposito locomotive di Fortezza, apparentemente mostra il grado di purezza dell’olio dei motori delle locomotive. L’olio probabilmente veniva fatto gocciolare su degli appositi fogli di carta assorbente e, a seconda dell’alone che la sostanza lasciava sul supporto, si riusciva a dedurre quante impurita’ essa conteneva.

Contributo: Bianca Elzenbaumer e Fabio Franz

Früher kamen schon um 6 Uhr morgens die ersten Arbeiter der Eisenbahn in den Gasthof Reifer, um eine warme Suppe zu essen. Die Arbeit am Bahnhof ging nämlich schon früh morgens los, da Post und Gepäck von den Zügen der Pusterer- und der Brennerlinie hier zusammen kam und umgeladen werden musste. Diese Arbeit beschäftigte weit mehr als zwei Personen für gut eine Stunde.

(Erzählung von Hermina Klapfer Wild, geboren 1915)

Der Reifer war früher auch ein Großbauer mit fünf bis sechs Knechten, zehn Kühen, Schafen, Geisen und Hühnern. Wir hatten auch zwei Pferde mit denen wir für die Leute im Dorf die Transporte durchführten.
Erbaut wurde der Gasthof Anfang des 19. Jahrhunderts an der Stelle des heutigen Bahnhofs. Erst mit dem Bau der Eisenbahn wurde der Reifer näher an den Bach gerückt. In den 70-er Jahren wurde der Gasthof erneut umgebaut, da wir Aufzüge brauchten und die alte Lerchentreppe aus Sicherheitsgründen durch eine Marmortreppe ersetzen mussten. Auch den Bauernhof mussten wir aufgeben: Es war für einen Gasthof verboten Tiere zu halten. Während des Umbaus musste sogar ich als Frau mit den Schubkarren voll Baumaterial fahren, aber gearbeitet wurde hier beim Reifer ja immer hart, von früh morgens bis spät abends.

(Erzählung von Hermina Klapfer Wild, ehemalige Wirtin des Gasthof Reifer, geboren 1915)

Beitrag: Bar Riol

Beitrag: Bar Riol

Contributo: fam. Moratelli

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Il depliant illustra le zone e gli ambiti operativi della ditta Albarelli.

Contributo: fam. Moratelli

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Contributo: Ilario Del Piccolo

Piero Ottaviani (al centro) insieme a dei colleghi della Ferrovia alla stazione di Brunico.

Contributo: Piero Ottaviani

Contributo: Piero Ottaviani

Contributo: Piero Ottaviani

Da sinistra a destra: Zita Clara, ?, Giuseppe Dalio, Joseph Wild, Oddo Bronzo, G. Simonazzi, Dott. Leo von Pretz, Conrad Stampfler. Sotto: Renato Moccellini, Otello Maschi, Piero Ottaviani, ?

Contributo: Piero Ottaviani

Articolo sul progetto di trasformare l’ex-Deposito Locomotive di Fortezza in un museo ferroviario. Il Deposito, ancora in disuso, verrà probabilmente demolito per la costruzione del BBT.

Contributo: Piero Ottaviani

Contributo: fam. Moratelli

Contributo: fam. Moratelli

Contributo: fam. Moratelli

Beitrag: Bar Riol

Beitrag: Bar Riol

Beitrag: Bar Riol

Beitrag: Bar Riol

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Contributo: Piero Ottaviani

Io ho cominciato a lavorare nell’anno 1967-68, come assistente nella scuola materna di Fortezza. In quell’anno i bambini erano 70. Erano degli anni d’oro per Fortezza. Il paese era pieno di vita e per noi giovani non mancavano le occasioni per divertirsi. Nella scuola avevamo bambini un po’ da tutta l’Italia, famiglie accorse per la vasta offerta di lavoro tra dogana e ferrovia. Era interessante sentire i vari dialetti, a volte anche incomprensibili. Poi, con il passare degli anni e l’apertura delle frontiere il lavoro è diminuito, le famiglie si sono trasferite e le iscrizioni alla scuola materna diminuivano di anno in anno. Negli anni ‘90 avevamo alla scuola materna 10 bambini. In questi ultimi anni sono aumentati fino a 20 ma non più bambini dal resto d’Italia ma dal resto del mondo: Bangladesh, Cuba , India, Albania e Marocco.

(Racconto di Luciana Pivetta)

Contributo: Nicola Lombardo