Cliccare sull’immagine per scaricare il documento in formato pdf (1,5 Mb).

Il depliant illustra le zone e gli ambiti operativi della ditta Albarelli.

Contributo: fam. Moratelli

Cliccare sull’immagine per scarcare il documento in formato pdf (1,4 Mb)

Contributo: Ilario Del Piccolo

In der Truppe der Freiwilligen Feuerwehr Franzensfeste sind sowohl Leute aus der deutschen als auch der italienischen Sprachgruppe vertreten und seit einigen Jahren gehört dem Verein auch eine Frau an.

Cliccare l’immagine sopra per scaricare il dossier in formato pdf (1,8 Mb)

Contributo: Piero Ottaviani

Cliccare l’immagine sopra per scaricare il dossier in formato pdf (9,8 Mb)

Contributo: Piero Ottaviani

Io ho cominciato a lavorare nell’anno 1967-68, come assistente nella scuola materna di Fortezza. In quell’anno i bambini erano 70. Erano degli anni d’oro per Fortezza. Il paese era pieno di vita e per noi giovani non mancavano le occasioni per divertirsi. Nella scuola avevamo bambini un po’ da tutta l’Italia, famiglie accorse per la vasta offerta di lavoro tra dogana e ferrovia. Era interessante sentire i vari dialetti, a volte anche incomprensibili. Poi, con il passare degli anni e l’apertura delle frontiere il lavoro è diminuito, le famiglie si sono trasferite e le iscrizioni alla scuola materna diminuivano di anno in anno. Negli anni ‘90 avevamo alla scuola materna 10 bambini. In questi ultimi anni sono aumentati fino a 20 ma non più bambini dal resto d’Italia ma dal resto del mondo: Bangladesh, Cuba , India, Albania e Marocco.

(Racconto di Luciana Pivetta)

Subito dopo la guerra, quando avevo 9 anni, io e i miei amici raccoglievamo il carburo e dei candelotti di tritolo alla rampa bestiame. Lo usavamo per costruire delle piccole bombe che facevamo esplodere nel lago. Poi raccoglievamo i pesci che venivano a galla, intontiti dallo scoppio. Nei pressi della rampa, infatti, dei lavoratori (prigionieri) polacchi avevano costruito delle gallerie nella roccia per proteggere i macchinari della ferrovia dai bombardamenti. Una volta finita la guerra i polacchi, come i tedeschi, sono scappati, lasciandosi dietro tutto il materiale e l’attrezzatura che usavano per scavare, fra cui tritolo e carburo (usavano il carburo come combustibile per le loro lanterne). Noi bambini giocavamo spesso in quel luogo con i carrelli che venivano usati per trasportare il materiale degli scavi. Mio padre e altri abitanti del paese utilizzavano il materiale lasciato dai lavoratori per varie costruzioni, per esempio il legno per costruire una baracca per le galline.

(Racconto di Giovanni Moratelli, ex-spedizioniere, vive a Fortezza dal 1940)

Als die Festung 2005 zugänglich wurde, habe ich mich nicht wirklich für sie interessiert. Ich dachte, sie wäre wie alle anderen Schlösser und Burgen in Südtirol auch.
Meine Mutter, die Mitglied bei Oppidum ist, hat lange gebraucht, um mich zu überreden, mit in die Festung zu kommen: Als sie das dann endlich geschafft hatte, musste ich meine Meinung zur Festung ändern, denn der Bau und die mit ihm verbundene Geschichte haben mich sofort fasziniert.

(Erzählung von Evelin Aquila, geboren 1993, lebt in Franzensfeste)

Dopo la seconda guerra mondiale il forte veniva usato come deposito munizioni della NATO e veniva tenuto sotto controllo dall’esercito italiano. Le munizioni arrivavano in treno e dovevano essere trasportate al forte con un camioncino. Questo lavoro lo facevo io. Si era sempre accompagnati da una guardia giurata, ma nonostante questo in quegli anni sarebbe stato semplice far sparire una cassa di munizioni. Mi ricordo anche che i proiettili venivano addirittura spalati con una pala.
Un giorno, quando ero al Lago di Garda, il mio camion, pieno di tritolo e di grezzo, ha preso fuoco. Era come se bruciasse un foglio di carta, non ne è rimasto molto.

(Racconto di Enzo Pollini, attuale taxista di Fortezza)

Quando durante la guerra suonava l’allarme delle bombe le persone andavano a rifugiarsi in dei tunnel che erano stati scavati nella roccia. Un tunnel si trovava nei pressi della Strada Romana, altri due tunnel si trovavano nei pressi della rampa bestiame.
Anche per le locomotive era stato scavato un tunnel, il quale ancora oggi si trova dietro il deposito locomotive. In quel tunnel ci stavano fino a 3 locomotive. Ora il tunnel c’è ancora, ma i binari sono stati tolti.

(Racconto di Enzo Pollini, attuale taxista di Fortezza)